رونمایی شرکت خودروسازی سایپادیزل از یک خودروی سنگین به عنوان خودروی ملی اشاره کرد که چندی پیش مراسم آن برگزار شد. این خودروی سنگین که برادرخوانده «هوو» و «فراز» است کاملا مونتاژ بوده و اصلا ملی نیست.شرکت چینی سازنده اصلی این خودرو به طور رسمی نسبت به رونمایی از آن در ایران به عنوان خودروی ملی اعتراض کرده است. حمایت های متعاصبانه از خودروسازهای داخلی کار را به جایی رسانده است که امروز از خودروی چینی به عنوان خودروی ملی رونمایی می شود.

ارزیابی کیفی خودروها در دی ماه بین 27 خودروی تولید داخل، نشان می دهد که صدر جدول همچنان در اختیار نیسان تیانا می باشد. در حالیکه رتبه های دوم و سوم بین مزدا 2 و مزدا 3 جدید در اختیار گرفته شده اند. مزدا 2 توانسته با توجه به جدید بودن مدل، جای ماکسیما را در جدول از آن خود نماید. از نکات قابل توجه ارزیابی کیفی دی ماه می‌توان به صعود کیفی پژوپارس، رتبه بهتر تندر پارس خودرو نسبت به تندر ایران خودرو و همچنین حضور مزدا2 در جمع خودروهای تحت ارزیابی برای اولین بار، اشاره کرد.

در این رده بندی خودروها تحت ارزیابی در 9 معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، سیستم موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی بدنه، نفوذ آب و رنگ، مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و بر حسب میزان نمره منفی، در دو دسته “خیلی خوب” و “خوب” دسته بندی شده اند.

رتبه بندی خودروها توسط موسسه استاندارد ایران دچار تغییراتی بنیادین شده و چیزی به اسم خودرو با کیفیت متوسط و پایین در آن به چشم نمی خورد. همه خودروها رتبه خوب و یا خیلی خوب را بدست آورده اند. اگر استاندارد ایران به پراید رتبه خیلی خوب اعطا کرده چنین رتبه ای را به نیسان تیانا هم داده که متاسفانه باعث بی اعتباری بیش از پیش نتایج برای خریداران خودرو می گردد. بنظر می رسد که استاندارد ایران زیر فشار کارخانه ها مجبور شده به همه خودروها امتیاز بالا بدهد حتی اگر به بی اعتباری این موسسه و لوث شدن این بررسی ها بیانجامد.
نکته دوم در این بررسی ها تفاوت بین مرغوبیت و کیفیت است. ساز و کار مبتنی بر اعطای امتیاز بر اساس نمرات منفی ساده ترین شیوه برای امتیاز دهی است اما نشان دهنده ارزش کیفی واقعی یک محصول نیست و گاهی خودرویی با داشتن مرغوبیت پایینتر مواد مصرفی، از رقبای خود با مرغوبیت بالاتر امتیاز منفی کمتر و رتبه بالاتری دریافت می کند! البته این مسئله بیانگر این موضوع است که حتی مواد مرغوب نیز در مونتاژ نادرست و سهل انگارانه، ممکن است تبدیل به نمره های منفی شوند. اما در سوی مقابل مثلا یک قطعه پلاستیکی بسیار بی کیفیت نمره منفی نمی گیرد چون خریدار انتظاری از آن ندارد.

آخرین نکته قابل ذکر این است که استاندارد و کیفیت خودروها توسط مصرف کنندگان بخوبی لمس می شود و با دادن مدال کیفیت به آنها نمی توان خریداران را فریفت. از این پس ارزیابی های موسسه را بدون داوری منتشر می نماییم و قضاوت را بر عهده شما می گذاریم.

نتایج ارزیابی کیفی خودروهای سواری در دی ماه 1390

به گزارش «ایسنا» وانت تندر 90 شهریور 91 به بازار خواهد آمد.تولید نمونه‌های آزمایشی وانت تندر 90 از خرداد ‌سال آینده آغاز و پروژه تولید انبوه آن نیز از شهریور سال آینده کلید خواهد خورد.

Dacia Logan Pickup

وانت تندر90 که بر پلت‌فرم سواری تندر ساخته و پیشرانه آن را نیز در سینه دارد، توانایی جابجایی 800 کیلوگرم بار را خواهد داشت.

گیربکس‌ این وانت نسبت به مدل سواری آن تقویت شده و همچنین قرارست در دو نوع بنزینی و دوگانه‌سوز (و احتمالا دیزلی) و با تیراژ سالیانه 15هزار دستگاه در سال به بازار عرضه شود. هرچند قیمت این خودرو رسما اعلام نشده اما قاعدتا هرچه باشد از 10میلیون تومان کمتر نخواهد بود!